“削减成本是交通行业供给方结构性改革的途径。交通部综合规划司副司长范振钰28日在交通部例行新闻发布会上表示，今年上半年物流成本将减少356.26亿元，达到年度目标的45.5%。
范振钰表示，交通运输部今年已经确定了交通运输供给方面结构改革的33项关键任务，总体完成率达到66.5%。
一系列运输改革措施大大降低了物流成本。在收费公路方面，内蒙古、甘肃、青海和宁夏都取消了政府偿还贷款的二级公路收费。山西、浙江、湖南等省在不同时期启动了高速公路差异化收费试点项目。公路货车无车承运人试点，运营模式不断创新，出现了电子商务、园区基地、传统货运和无车承运等多种模式。
截至今年6月底，281家非机动车承运人试点企业整合近10万辆卡车，试点企业上传运单126.7万张，完成货运1381万吨。通过非车载平台上的资源整合，单辆卡车的月里程达到12000公里，比传统货运方式增加近50%，平均等待时间从2-3天缩短到8-10小时。
交通部发言人吴耿纯表示，今年上半年，交通运输经济稳步发展，结构得到优化。据调查，全社会发展进行生产经营性客运量93.3亿多。货运量217亿立方米，同比增长率12%。规模以上港口吞吐量62.5亿吨，同比增长7.5%，标准集装箱吞吐量1.1464亿个，同比增长8.8%。
交通运输固定资产投资保持快速增长。上半年，公路水路固定资产投资达到9673亿元，同比增长23.8%，占全年1.8万亿元投资目标的53.7%。在“薄弱点”交通出行层面，上半年度完工全线通车12条高速路，里程数700多少公里，动工31个最新项目，里程数2916千米。贫困山区道路项目投资超过全年度整体规划的50.1%，联接村子和硬底化路面的执行率贴近60%。
